主要業務
除經營定期航空業務外，集團並經營其他有關業務，包括航空飲食、航機處理及飛機工程。航空業務主要以香港為起終點，集團其他業務亦主要於香港經營。
最新業績
截至2021年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔虧損較去年同期 216.5億港元收窄至 55.3億港元。 每股基本虧損 0.9512港元。 不派末期股息。 期內，營業額下跌 2.9% 至 455.9億港元。 (公佈日期: 2022年03月09日)
業務回顧 - 截至2021年12月31日止年度
客運服務
首要市場─香港及大灣區
香港特別行政區政府於二零二一年二月開始對駐港機組人員實施新的強制檢疫措施，嚴重影響我們服務各旅遊市場的能力。
我們在四月開始推動「Arm up，來一起再飛！」活動，讓員工了解盡快接種疫苗的重要性，反應非常正面。
香港特別行政區政府於五月放寬對已完成接種疫苗的駐港客機機師及機艙服務員的強制檢疫要求。
當局於八月中收緊十六個海外地區來港旅客的檢疫要求，大大影響來港航班在向為客運高峰期的夏季所錄得的需求及客運量。
由十一月十五日開始，香港國際機場離境層劃分為兩個客運區域，一個處理前往中國內地的旅客，另一個則處理前往其他航點的旅客及所有過境旅客。因此，我們重開玉衡堂商務貴賓室，在離境層接待前往中國內地以外地區的旅客；而寰宇堂頭等貴賓室仍然開放，用以接待前往中國內地的合資格旅客。
香港等別行政區政府於十一月將曾出現Omicron變異病毒株個案的國家列入高風險A組指明地區，收緊該等國家來港旅客的登機及檢疫要求。
香港等別行政區政府於十二月下旬收緊對駐港機組人員的檢疫要求，其後於二零二二年宣佈對指明地區實施地區性航班熔斷機制，受影響地區為澳洲、加拿大、法國、印度、尼泊爾、巴基斯坦、菲律賓、英國及美國，截至本報告書發表日期為止，該措施仍然生效。
美洲
美國及加拿大航線間歇性出現小規模往來香港及中國內地的學生旅遊及過境需求，尤以八月為甚。
於二零二一年底，國泰航空提供前往下述美洲航點的航班：芝加哥、洛杉磯、紐約、三藩市、多倫多及溫哥華（往來香港）、波士頓（僅出境香港）。
歐洲
香港特別行政區政府於二零二零年十二月禁止英國航班來港，措施延續至二零二一年五月，為客運業務帶來相當大的影響。
國泰航空於二零二一年四月營運兩班特別航班，接載香港居民由英國回港。這是國泰航空首次由已完成接種疫苗的機組人員運作的航班，亦是禁令實施以來國泰航空首次再有由倫敦啟程的航班。
當局放寬英國來港航班的禁令後，國泰航空於五月恢復營運由倫敦希斯路機場來港的定期航班。
在放寬禁令後，尤其是在九月份，英國航線間歇性出現強勁的往來香港及中國內地學生旅遊需求。
於二零二一年底，國泰航空提供前往下述歐洲航點的客運航班：倫敦、曼徹斯特及米蘭（往來香港）；阿姆斯特丹、法蘭克福、馬德里及巴黎（僅出境香港）。
西南太平洋
由於澳洲政府實施限制入境措施，所有前往澳洲的離港航班於二零二一年一月一日至十月三十一日期間須受乘客數量限制。
由十一月一日開始，已完成接種疫苗的澳洲市民、永久居民及其直系親屬均可免檢疫飛往悉尼及墨爾本而不受數量限制，因此我們增加往來悉尼及墨爾本的可載客量，以接載合資格的乘客。
於二零二一年底，國泰航空提供前往下述西南太平洋航點的客運航班：布里斯班、墨爾本、珀斯及悉尼（往來香港）、奧克蘭（僅出境香港）。
北亞
我們在四月恢復營運前往中國內地成都及廈門以及台灣高雄的定期航班。
在香港特別行政區政府的「回港易」計劃下，由中國內地來港的旅遊需求增加，因此我們在五月恢復營運前往福州及杭州的定期航班。
我們在六月恢復營運由廣州來港的客運航班。
我們分別於七月及八月恢復營運前往武漢及青島的航班。
我們的航空網絡，尤其是服務美國和英國的長途航班業務，獲中國內地售票情況的利好支持。
新增的空中巴士A321neo型窄體飛機於八月首航，由香港前往上海（浦東），該型號飛機亦用於前往廣州、杭州、青島、高雄及台北的航班。
於二零二一年底，國泰航空提供前往下述北亞航點的客運航班：北京、成都、高雄、首爾、上海、台北及東京（往來香港）；福州、廣州、杭州、青島、武漢及廈門（僅入境香港）；及大阪（僅出境香港）。
東南亞
受亞洲區內過境客運量的支持，往來印尼的航班於第二季開始需求殷切。
香港特別行政區政府因應菲律賓及印尼的疫情，根據地區性航班熔斷機制分別於四月中及六月下旬禁止所有從菲律賓及印尼出發的航班來港。受影響的包括由下述航點出發的航班：宿霧、馬尼拉、雅加達及泗水。
計劃於五月底推出往返香港及新加坡的「航空旅遊氣泡」停止啟動。
於二零二一年底，國泰航空提供前往下述東南亞航點的客運航班：宿霧、河內、胡志明市、雅加達、吉隆坡、馬尼拉、金邊及新加坡（往來香港）；曼谷及布吉（僅出境香港）。
南亞、中東及非洲
我們在五月恢復營運前往杜拜的定期航班。
我們在十二月恢復營運前往達卡的航班。
於二零二一年底，國泰航空提供前往下述南亞、中東及非洲航點的客運航班：達卡、杜拜及特拉維夫（往來香港）。
國泰尊尚旅遊生活品牌
全新的尊尚旅遊生活品牌「國泰」於七月正式面世，將大家對旅遊的熱愛帶到日常的生活範疇之中。「國泰」推出一系列有關消費、餐飲、購物和酒店的新禮遇，使我們無論在旅程期間還是在日常生活中都能時刻與顧客結伴同行。
國泰航空依然是我們航空公司的環球品牌。現階段「國泰」品牌只會在香港推出，而國泰航空則繼續是我們在全球其他市場運作的品牌名稱。長遠而言，我們冀將「國泰」尊尚旅遊生活品牌擴展至其他市場。
我們與渣打銀行（香港）有限公司及Mastercard合作推出一系列新的聯營信用卡「渣打國泰Mastercard」，讓顧客便捷地賺取里數，更可盡享其他精彩禮遇和優惠，包括免費享用國泰航空商務貴賓室、尊享優先辦理登機手續及優先登機服務、或在推廣期內免費獲享馬可孛羅會銀卡或金卡會籍。
新推出的網上購物平台，讓顧客透過網上購物以最快的速度賺取里數，顧客選購我們的精選產品及體驗，便可賺取里數，甚至可以使用我們新推出的「里數加現金」組合方式付款。全新網上購物體驗亦提供香港地區翌日配送服務（受條款及條件限制）。
我們與飲食平台OpenRice《開飯喇》合作推出全新的餐飲電子消費體驗，顧客可在已升級的國泰手機應用程式內搜尋夥伴餐廳、訂座及付款，包括使用「里數加現金」組合方式付款。會員在夥伴餐廳的現金消費亦可賺取里數。
貨運服務
我們於一月新推出往來香港及利雅德的定期貨機服務，以應付電子商貿產品以及衣物等其他一般貨物的強大貨運需求。
香港對機組人員實施的檢疫限制所帶來的影響在四月最為嚴重，貨機及只載貨客機的航班運作量為新型冠狀病毒疫情爆發以來的最低點。情況在五月開始有所改善。
國泰貨運在香港率先完成國際航空運輸協會ONE Record先導計劃第三次試運，透過One Record的應用程式介面建立空運業首個連結航空公司與代理商的系統平台，朝著環球供應鏈端對端數碼化邁出別具意義的一步。國際航空運輸協會的ONE Record系統會為所有貨物建立「虛擬貨運記錄」，空運業內所有相關持份者均可共享統一貨運數據。
國泰貨運成為首家在飛機上提供溫瑞通Envirotainer Releye RLP集裝箱的亞洲航空貨運公司，為運送須嚴控溫度貨物的客戶提供更多元化的冷凍鏈空運選擇。該款新集裝箱更能靈活運載貨物，兼備最先進的冷凍鏈技術。
我們推出新一代「智貨查」貨件追蹤系統，利用藍牙技術監察溫度、全球定位及濕度等貨運資料。新系統提供更大的透明度，讓客戶在運送流程中實時追蹤貨件，並讓我們按需要及早主動作出調整。截至二零二一年底，國泰貨運已在其全球網絡內的二十七個航點，分階段推出「智貨查」服務。
我們營運六架「貨運客機」，即經局部改裝的波音777-300ER型客機，將其部分客艙座椅移除以提供額外載貨空間。
北半球在暑假期間一般是全年較淡靜的時候，但貨運需求在這段時間維持強勁，貨運航班一直增加，到八月底時達到高峰期的水平。
在十月，我們共有七十八個航段由經改裝的「貨運客機」營運，而在十一月則營運一千零三十五對只載貨客機航班，兩者均為破紀錄的數字。
我在十一月再度營運往返荷伯特及香港的季度貨運服務，以運送塔斯曼尼亞的產品到亞洲主要市場。
我們在整個網絡逐步推出全新網上訂艙平台「訂艙易」，廣受客戶歡迎。該平台提供具透明度和快捷的訂艙服務，讓顧客輕易查看價格和容量，即時預訂及確認艙位。
我們在十二月獲得國際航空運輸協會的活體動物物流認證，肯定了我們持續改善運送敏感貨物的標準。
香港對機組人員實施更嚴格的檢疫要求，由十二月底開始對長途貨運的可載貨量造成重要影響。
機隊發展
於二零二一年底，國泰航空持有一百九十三架飛機（包括十四架有待由國泰港龍航空重新調配至國泰航空及香港快運的飛機或將退還或退役的飛機），香港快運持有二十七架飛機，而華民航空則持有十四架飛機（集團合共運作二百三十四架飛機）。
基於目前的情況，我們在作出審慎營運及資產管理的考慮後，已將約百分之三十七的客機停泊於香港以外，但會繼續評估客運航班的可載客量，以便作出變動。
國泰航空於二零二一年接收六架新飛機，香港快運於二零二一年接收一架新飛機，全部都是在之前為實現機隊現代化及提升效益而落實訂購的飛機。
六架波音777-300ER型客機已局部改裝為「貨運客機」，移除部分客艙座椅，以提供更多載貨空間。
業務展望 - 截至2021年12月31日止年度
我們在二零二二年初面對極具挑戰的營運環境，隨著Omicron變異病毒株的出現，香港特別行政區政府收緊對駐港機組人員的檢疫要求，特別是運作貨運航班的機組人員，並暫時禁止九個國家的所有航班來港，受影響的包括英國及美國等主要市場。來自高危地區的乘客亦禁止經香港國際機場轉機。這些措施限制了我們按計劃營運航班的能力，因此倘現有限制仍持續實施，我們預期客機可載客量將維持於疫情前水平約百分之二，而貨機可載貨量亦可能減至疫情前水平的三分之一以下。目前我們盡可能維持客運及貨運網絡，並在可行情況下盡量增加可載貨量。
香港正經歷這場疫症中一個特別嚴峻的階段，我想向全港所有受影響人士送上真摯慰問和殷切關懷。在疫情初期，國泰航空的機組人員以無畏的精神，自願營運救援航班接載港人返港，而在最近這個階段中，我們竭盡全力支持這個城市，運送疫苗、快速抗原測試包以及必要的食物及醫療物資來港，並配合當局為應對疫情作出支援。
國泰航空以港為家，致力安全地維持香港與世界各地之間客運暢順及貨運流通。儘管疫情帶來極大挑戰，我們仍致力維護並加強香港的航空樞紐地位，對香港的長遠前景絕對充滿信心。國泰航空所做的一切都是本著為香港服務的原則。國泰航空是香港最具規模的本地航空公司，於過去七十五年陪伴著香港走過高低起伏。
新推出的尊尚旅遊生活品牌「國泰」帶來不少機遇，我們將繼續推出更多新猷和更佳的服務，讓乘客更想旅遊、購物及與我們連繫。我們繼續實踐對可持續航空業的承諾，致力於二零五零年實現淨零碳排放的目標，並進一步建立數碼化領先能力。我們繼續作好部署，以善用大灣區帶來的機遇，以及香港國際機場第三條跑道啟用所帶來的增長潛力。
儘管仍然面對不少挑戰，但我們對國泰航空的長遠未來絕對充滿信心。國泰航空在過去七十五年能夠作為以港為家的航空公司，營運連繫香港與世界各地的航班，對此我們深感榮幸。從過往的表現證明，國泰航空是一家歷久不衰的航空公司。
最後，我衷心感謝全體員工無懼極大的挑戰，仍然努力不懈地維持公司的營運。我特別要感謝各位機組人員，他們在對全世界任何航空公司來說都是最艱難的情況下，仍然堅守崗位，努力維持香港與世界各地的安全連繫。我們的機組人員在二零二一年入住檢疫酒店超過六萬二千晚，另外超過一千位員工曾入住竹篙灣檢疫設施超過一萬一千晚，他們大部分是機組人員，但也有來自服務、營運及總辦事處的員工。我們的機組人員在二零二一年整體接受了超過二十三萬次檢測，其中只有十六宗陽性個案，而他們已全體完成接種疫苗，以持續運作航班前往全球許多最高危的國家。他們在這段期間努力維持安全的航班運作，展現出無比專業的工作精神。
資料來源: 國泰航空 (00293) 全年業績公告 |
| 集團主席 |
賀以禮 |
發行股本(股) |
6,437M |
| 票面值 |
不適用 |
市價總值 (港元) |
49,631M |
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