主要業務
主要從事航空及非航空業務。航空業務主要包括提供航站樓設施、地勤服務以及旅客服務；非航空業務則主要包括出租美蘭機場的商業及零售舖位、機場相關業務特許經營、廣告位、停車場、貨物處理及出售消費品。
最新業績
截至2021年12月31日止12個月全年業績，期內業績扭虧為盈，公司擁有人應佔溢利為 7.65億元人民幣，而去年同期虧損為 13.40億元人民幣。 每股基本盈利 1.6169元人民幣。 不派末期股息。 期內，營業額上升 17.2% 至 16.1億元人民幣，毛利率減少 5.6% 至 43.9%。 (公佈日期: 2022年03月25日)
業務回顧 - 截至2021年12月31日止年度
航空業務綜述
二零二一年，新冠肺炎疫情（「疫情」）對於民航業的負面影響依然存在。美蘭機場積極協調海南航空、南方航空、首都航空、吉祥航空、四川航空及東方航空等航空公司投入寬體客機執飛熱門航線，二零二一年，美蘭機場共執行寬體客機5,715架次，同比大幅增長29.92%。
二零二一年四月十三日，柬埔寨吳哥航空公司與海口市政府正式簽署合作協議，將在海口設立基地公司，利用海南第五航權及試點開放第七航權政策，打造以「經瓊飛」「以柬飛」為特色的「東盟=海口=東北亞空中絲綢之路」。
二零二一年，在國際客運口岸暫未開放的情況下，美蘭機場以國際貨運為突破口，新開海口=巴黎、海口=法蘭克福、海口=米蘭等9條貨運航線，網絡覆蓋德國、韓國、法國以及澳大利亞等國家，境外貨運航點達11個。二零二一年，美蘭機場執行全貨機885架次，貨郵總量9,862.9噸，其中，國際貨運航線貨郵量7,337.7噸，同比大幅增長857.55%。
美蘭機場不斷完善自身航線網絡，進一步擴大輻射範圍。截至目前，美蘭機場已實現航線網絡國內省會城市全覆蓋。
截至二零二一年十二月三十一日止，美蘭機場共運營始發航線237條，其中國內航線227條，國際貨運航線9條，地區貨運航線1條；通航城市123個，其中國內城市112個，國際貨運城市10個，地區貨運城市1個。較二零二零年新開國內航線41條、國際及地區貨運航線9條，新開通國內航點7個、國際及地區貨運航點10個。共有41家航空公司在美蘭機場運營，其中執飛國內客運的航空公司35家，執飛國際貨運的航空公司7家，執飛地區貨運的航空公司1家。
本集團二零二一年航空業務總收入為人民幣518,579,390元，較二零二零年同期增長12.00%。航空業務收入增長主要是本年度中國疫情總體控制較好，受疫情影響的航班量恢復，旅客吞吐量也隨之上升。
非航空業務綜述
二零二一年，本集團非航空業務繼續保持良好的增長態勢。全年實現非航空業務收入人民幣1,087,132,860元，同比增長19.92%，在本集團總收入的佔比達67.70%。
二零二一年，美蘭機場離島免稅店加大促銷力度，線下銷售額大幅提升，帶來本集團特許經營權收入增加，同時，本年度新增租賃合同帶來本集團租金收入增加，因此本集團非航空業務收入取得了良好成績。
二零二一年，本集團特許經營權收入累計達人民幣667,975,213元，同比增長19.55%；經營美蘭機場酒店收入達人民幣91,137,084元，同比增長7.85%；貨運及包裝收入達人民幣87,672,452元，同比下降5.71%；貴賓室收入達人民幣78,078,153元，同比增長10.87%；租金收入達人民幣64,629,776元，同比增長153.94%；停車場收入達人民幣14,749,541元，與上一年度持平。
特許經營權收入
二零二一年，本集團特許經營權收入累計達人民幣667,975,213元，同比增長19.55%，主要得益於美蘭機場離島免稅店加大促銷力度，線下銷售額大幅提升，使得本集團特許經營權收入增加。
酒店收入
二零二一年，本集團酒店收入為人民幣91,137,084元，同比增長7.85%，主要是由於美蘭機場旅客吞吐量增加，美蘭機場酒店入住率上升帶來收入的增加。
貨運及包裝收入
二零二一年，本集團貨運及包裝收入累計實現人民幣87,672,452元，同比下降5.71%，主要是由於美蘭機場貨運收費標準下調以及紙箱銷量下降導致收入少。
貴賓室收入
二零二一年，本集團貴賓室收入為人民幣78,078,153元，同比增長10.87%，主要是美蘭機場航班量逐步恢復，貴賓室業務量增長所致。
租金收入
二零二一年，本集團租金收入為人民幣64,629,776元，同比增長153.94%，主要是本年度新增租賃合同，租金收入相應增加。
停車場收入
二零二一年，本集團停車場收入累計實現人民幣14,749,541元，與上一年度持平。主要是本公司停車場經營權出租，租金收入相對固定。
業務展望 - 截至2021年12月31日止年度
二零二二年，未來疫情的反覆將繼續制約世界經濟恢復，疫情衝擊供應鏈、能源約束、局部貨幣量化寬鬆將共推全球通脹居高難下。全球經濟有序復蘇，但難以恢復到疫前水平。
展望國內經濟環境，二零二二年是「十四五」規劃實施的關鍵之年，中國將堅持穩中求進工作總基調，完整、準確和全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，推動高質量發展，進一步發揮中央和地方積極性，統籌疫情防控和經濟社會發展，繼續做好「六穩」（即穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資及穩預期）工作、「六保」（即保居民就業、保基本民生、保市場主體、保糧食能源安全、保產業鏈供應鏈穩定及保基層運轉）工作，深化改革開放，統籌發展和安全，有效防範化解風險，著力穩定宏觀經濟大盤，實現比較充分就業，保持經濟運行在合理區間。
為進一步全面深化改革開放和加快海南自貿港建設，海南省將加快提高經濟外向度，更大力度激發市場主體活力，加快全島封關運作軟硬件準備，促進政策優勢轉化為發展優勢，拓展科技創新和制度創新兩大戰場，充分融入新發展格局，加快構建開放型、生態型和服務型現代產業體系。
在海南省交通運輸行業未來發展方向方面，二零二一年五月二十日，海南省人民政府辦公廳印發《海南省「十四五」綜合交通運輸規劃》（「《「十四五」綜合交通運輸規劃》」），確定了「十四五」時期海南綜合交通運輸發展的總體目標、重點任務和政策方向。二零二二年，海南省將按照《「十四五」綜合交通運輸規劃》，提升門戶樞紐競爭力，通達對外綜合運輸通道，完善島內綜合交通網絡，提高綜合運輸服務能力，有力支和保障海南自貿港建設階段性目標的順利實現。
根據海南省商務廳二零二二年全省商務工作會議精神，海南將全力做好海南自貿港封關運作準備，持續優化貿易投資自由化和便利化政策。多措並舉促進消費提質擴容，做大免稅消費回流，提升傳統消費能級，加快新型消費發展。精准招商助推投資增長，爭創國家級經濟開發區。促進貨物貿易穩中提質，持續優化外貿結構，加大培育外貿新業態。加快推進服務貿易跨越式增長，全面實施並優化海南自貿港跨境服貿負面清單，加快發展數字貿易，提高服貿企業競爭力。推進RCEP協定（Regional Comprehensive EconomicPartnership，《區域全面經濟夥伴關係協定》）實施，深化與港澳和東盟等地區合作，支持企業佈局國際產業鏈。持續優化商務領域營商環境，提升企業服務水平。隨著海南貨物貿易、服務貿易持續增長及數字貿易發展，免稅消費提質擴容，營商環境逐步優化，相信將為本集團帶來更多發展機遇和更為可觀的收益。
美蘭機場作為海南省門戶樞紐，將按照《「十四五」綜合交通運輸規劃》要求，聚焦主業，打造核心競爭力，積極推進美蘭機場三期擴建工作，打造全省綜合交通核心樞紐，以航空運輸產業為支打造面向太平洋、印度洋的區域航空樞紐，做大做強臨空經濟反哺機場航空客貨運發展，推動美蘭機場成為海南全省經濟發展重要的動力源。
本集團將統籌運輸生產恢復，提高運行保障能力；堅守航空安全底線，嚴控疫情防控關，做好常態化疫情防控；持續提升安全服務管理水平，挖掘盈利潛力，充分利用第七航權政策，為海南自貿港建設做出貢獻；加強員工隊伍建設，加大對於員工職業教育的投入；同時，進一步暢通內外部信息雙向交互渠道，建立暢通的投資者溝通渠道，贏得市場及投資者的信任與認可；完善風險管理體系、內部控制體系等管理體系建設，做好公司規範治理，扎實推進公司治理能力現代化；適時開展資本運作項目，提升本集團資產質量，實現進一步發展，以更佳業績回饋全體股東。
資料來源: 美蘭空港 (00357) 全年業績公告 |
| 集團主席 |
王宏 |
發行股本(股) |
227M |
| 票面值 |
人民幣 1 |
市價總值 (港元) |
4,071M |
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