主要業務
主要業務為於香港及中華人民共和國（「中國」）提供廣告、於香港進行放債業務及於香港進行證券投資。
最新業績
截至2021年12月31日止3個月第三季度業績，公司擁有人應佔溢利為 2.82百萬港元，同比跌幅 46.0%。 每股基本盈利 0.0004港元。 無派息。 期內，營業額下跌 19.4% 至 21.3百萬港元，毛利率增加 10.0% 至 40.0%。 (公佈日期: 2022年02月14日)
業務回顧 - 截至2021年09月30日六個月止
本集團之收入主要來自(i)提供廣告服務及(ii)銷售新能源電動汽車。於回顧期間，本集團僅由其廣告服務業務驅動的收益增至約39.6百萬港元，較去年同期增加約256.8%。銷售新能源電動汽車概無錄得收入。
廣告
本集團繼續加強其銷售及營銷團隊，並已為該業務分部聘請額外僱員。該等新僱員之前曾在其他廣告企業工作，擁有廣泛的客戶網絡，亦擁有廣告設計及策劃方面的經驗。
由於持續擴大本集團的銷售及營銷團隊，本集團廣告業務的收入取得顯著增長，增加至約39.6百萬港元，較去年同期增加約256.8%。本集團於本期間提供廣告服務的毛利率同樣取得優異表現，較去年同期本集團的毛利率約12.0%提高至約37.9%。
本集團在香港及中國提供廣告服務方面取得的驕人業績主要是通過擴大其客戶群及憑藉其內部製作團隊的實力為本集團的客戶提供切實可行及有效的營銷及廣告策略而取得。同時，隨著本集團經營規模的擴大，特別是建立內部製作團隊，其經營效率亦有所提高。隨著建立內部製作團隊，本集團能夠更好地管理及降低製作成本，從而提高毛利率。同時，亦使本集團能夠以更精準和更具成本效益的方式執行和實現自己的營銷及廣告策略。
於本期間，本集團亦通過於大眾交通及社交媒體上的廣告等各種媒體平台上向客戶提供年度廣告解決方案來提升增值服務，使其在擴大客戶基礎的同時成功留住現有客戶。本集團將繼續探索與不同媒體平台合作的合適機會，以進一步實現客戶群多元化並提升其品牌資產。
新能源電動汽車
於回顧期內，銷售新能源電動汽車概無錄得任何收入。本集團此前已訂立銷售新能源電動汽車的協議，其中包括皮卡及跑車，惟並非於回顧期內安排交付。儘管如此，本集團此後已加大力度發展自身產能，以精簡生產及縮短生產交貨期。因此，本集團將能夠提高其在該業務分部的收入和盈利能力，同時減少對第三方製造商的依賴。本集團亦於回顧期內研發了第二代法諾奧賽羅超級電動車，這款電動車在中國境內外新能源電動車市場廣受好評。
除自身產能提升戰略外，本集團亦通過尋求與業內其他參與者的合作，以豐富其新能源汽車產品線。於二零二一年四月二十九日，本集團與中國昆都侖區人民政府（「昆都侖區政府」）訂立一份戰略合作協議（「戰略合作協議」）。根據戰略合作協議，本集團與昆都崙區政府將共同投資於中國包頭市昆都侖區開發新能源研發工廠以及生產輕量化新能源汽車的製造工廠。
於二零二一年六月二十八日，本集團委聘代理人代表本集團就收購一間公司的大部分股權開展盡職調查，該公司為一間意大利世界知名汽車製造商，主要從事新能源電動汽車之設計、製造以及銷售與營銷。潛在收購倘獲成功將有助本集團拓展海外市場、提升本集團的技術能力以及發展其海外製造能力。
本集團亦於二零二一年八月九日與貴州翰凱斯智能技術有限公司訂立一項諒解備忘錄，據此雙方將就對用於製造自動駕駛電動汽車的模塊化自動駕駛底盤的潛在採購開展戰略合作。此外，自二零二一年一月二十九日訂立有關建議收購廣西華奧汽車製造有限公司大部分股權的意向書以來，本集團於本期間聘請專業顧問對其法律、財務及業務狀況進行盡職調查。
除發展本集團的生產能力外，本集團亦付出大量精力尋求在新能源汽車行業經驗豐富的技術人才使本集團能夠適當地發揮其能力，本集團分別於二零二一年八月六日及二零二一年九月十三日委任張建華先生（「張先生」）為電動車工程技術總監以及陳健雄先生（「陳先生」）為本公司電動車工程生產總監。張先生曾擔任比亞迪汽車有限公司電動汽車專案組負責人，並於電動汽車行業擁有逾15年經驗。至於陳先生，彼曾擔任深圳市五洲龍汽車股份有限公司總經理，並於電動汽車行業擁有約20年經驗。
為提高本集團的競爭力，本集團將繼續在內部投入大量精力，其中包括研發、工程、設計、質量控制以及新能源電動車的銷售及營銷。本集團將努力匯聚頂尖國際汽車技術資源並引入世界級人才及自動駕駛技術。
業務展望 - 截至2021年09月30日六個月止
由於全球經濟逐漸自2019冠狀病毒病的影響中復蘇，預期市場氣氛將有所改善，因此，亦預期雖然公司之前可能在廣告及營銷活動的支出上採取了保守方式，但這種趨勢將開始改變。與此同時，由於全球許多國家仍然設置旅行限制，預期將更加重視本地化營銷及廣告解決方案，這將需要了解當地需要及需求的營銷企業的技能和專業知識。
本集團擬繼續努力發展及挽留客戶，通過利用其銷售及營銷團隊提升品牌知名度並展示本集團的技術能力來把握市場氣氛的這一轉變。此外，本集團擬更加重視展示其增值服務，如提供年度廣告解決方案，據此本集團將提供社交媒體營銷等服務以及展示其內部製作團隊的技能，從而可為其客戶提供具成本效益的營銷及廣告解決方案。
另外，由於本集團先前已發展內部製作團隊，本集團亦擬進一步發展其內部製作團隊以精簡生產及降低成本。
綜上所述，本集團預期將繼續有關於香港及中國發展提供廣告服務的現有成功努力及策略。
近年來，人們對全球氣候變化的影響和減少碳排放的必要性的認識顯著提高。若干國家已發佈淘汰化石燃料汽車的時間表，或大幅加大加深對推廣電動或替代燃料來源汽車的政府舉措。中國政府亦已發佈各種聲明，大意是彼等預計到二零二五年，在中國銷售的所有汽車中的20%將為新能源電動汽車，並且預期到二零三零年，在中國銷售的所有汽車中的40%將為新能源電動汽車。在此背景下及鑑於中國為全球最大的汽車及電動汽車市場，本集團相信中國及全球對新能源電動汽車的需求將持續擴大。
本集團預期將繼續投入大量精力生產及推廣新能源電動汽車，以把握預期需求。為推進這一策略，本集團計劃開發自有生產工廠並與市場上的其他領先企業合作，以進一步精簡生產並減少對第三方製造汽車的依賴。此外，除繼續重視現有新能源電動汽車產品線外，本集團亦擬開發種類繁多的新能源電動汽車以迎合不同的市場分部。
除擴大其汽車產品線外，本集團計劃進一步發展和擴大其研發能力以利用可能適用於新能源電動汽車的新興技術。本集團預計，新能源電動汽車行業的新興技術將提高其生產能力及產能，同時提升其新能源電動汽車的能效，增強其市場競爭力。
鑑於本集團的重點，本集團亦擬物色人才以提升其在該分部業務的所有方面，包括聘用額外的研發人員以及設計及工程團隊。
資料來源: 法諾集團 (08153) 中期業績公告 |
| 集團主席 |
郭格林 |
發行股本(股) |
8,491M |
| 票面值 |
港元 0.0004 |
市價總值 (港元) |
509M |
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