主要業務
主要從事碼頭的管理及經營、集裝箱租賃、管理及銷售、集裝箱製造、及其相關業務。
最新業績
截至2021年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔溢利為 3.55億美元，同比增幅 2.1%。 每股基本盈利 0.107美元。 派發股息每股 0.17港元。 期內，營業額上升 20.7% 至 12.1億美元，毛利率增加 3.7% 至 26.9%。 (公佈日期: 2022年03月30日)
業務回顧 - 截至2021年06月30日六個月止
2021年上半年，全球各國開始接種新冠肺炎疫苗，疫情有望好轉，全球經濟和貿易開始復甦。國際貨幣基金組織(IMF)在4月發佈的《世界經濟展望》中上調今年全球經濟預測，預計今年全球經濟將增長6%，高於1月份估計的5.5%。
2021年上半年，中國外貿呈現強勁復甦的態勢，據中國海關總署統計，2021年上半年中國貨物貿易進出口總值人民幣18.07萬億元，比去年同期增長27.1%。其中，貨物出口總值人民幣9.85萬億元，增長28.1%；貨物進口總值人民幣8.22萬億元，增長25.9%。
隨著全球經濟和貿易復甦，截至2021年6月30日止六個月，本集團總吞吐量同比上升8.8%至62,710,707標準箱(2020年同期：57,634,191標準箱)。其中，本集團控股碼頭公司的總吞吐量同比上升8.2%至11,362,835標準箱(2020年同期：10,501,481標準箱)，佔本集團總吞吐量的18.1%；非控股碼頭公司的總吞吐量同比上升8.9%至51,347,872標準箱(2020年同期：47,132,710標準箱)，佔本集團總吞吐量的81.9%。
本集團權益吞吐量同比上升7.7%至19,465,295標準箱(2020年同期：18,077,467標準箱)。其中，控股碼頭公司的權益吞吐量同比上升5.7%至7,185,630標準箱(2020年同期：6,798,800標準箱)，佔比36.9%；非控股碼頭公司的權益吞吐量同比上升8.9%至12,279,665標準箱(2020年同期：11,278,667標準箱)，佔比63.1%。
環渤海
期內，環渤海地區總吞吐量同比上升6.3%至21,511,420標準箱(2020年同期：20,236,784標準箱)，佔本集團總吞吐量34.3%。經濟復甦帶來內外貿箱量回復較快，天津集裝箱碼頭吞吐量同比上升21.7%至4,466,048標準箱(2020年同期：3,669,875標準箱)。青島港國際吞吐量同比上升12.8%至11,660,000標準箱(2020年同期：10,340,000標準箱)。
長江三角洲
期內，長江三角洲地區總吞吐量同比上升12.9%至7,718,194標準箱(2020年同期：6,836,157標準箱)，佔本集團總吞吐量12.3%。受惠於中國經濟持續向好，為抓住內外貿強勁需求，南通通海港口有限公司持續強化內部協同和外部客戶營銷，進一步完善內貿航線網絡，吞吐量同比上升12.2%至739,907標準箱(2020年同期：659,634標準箱)。上海明東集裝箱碼頭有限公司吞吐量同比上升16.2%至3,405,517標準箱(2020年同期：2,931,455標準箱)。
東南沿海及其他
期內，東南沿海地區總吞吐量同比上升17.2%至2,971,482標準箱(2020年同期：2,535,043標準箱)，佔本集團總吞吐量的4.7%。廈門遠海碼頭吞吐量同比上升39.2%至1,250,465標準箱(2020年同期：898,266標準箱)，主要是外貿業務仍保持良好態勢，船東加大運力投入，總體船舶裝載量趨勢向好。
珠江三角洲
期內，珠江三角洲地區的總吞吐量同比上升12.5%至13,662,407標準箱(2020年同期：12,149,056標準箱)，佔本集團總吞吐量21.8%。受惠於外貿箱量增加，廣州南沙海港碼頭吞吐量同比上升5.0%至2,840,610標準箱(2020年同期：2,706,410標準箱)。
西南沿海
期內，西南沿海地區同比上升14.4%至2,607,900標準箱(2020年同期：2,280,501標準箱)，佔本集團總吞吐量4.2%，該地區的吞吐量上升主要是受惠於中國與東南亞地區貿易增加。
海外地區
期內，海外地區總吞吐量同比上升4.7%至14,239,304標準箱(2020年同期：13,596,650標準箱)，佔本集團總吞吐量22.7%。由於西北歐的一些碼頭持續擁堵，CSP澤布呂赫碼頭臨時掛靠增加，吞吐量同比上升48.1%至433,150標準箱(2020年同期：292,531標準箱)。受惠於疫情緩和以及新增航線，CSP西班牙相關公司吞吐量同比上升14.9%至1,779,480標準箱(2020年同期：1,548,548標準箱)。
業務展望 - 截至2021年06月30日六個月止
隨著全球經濟開始復甦，2021年上半年中國進出口數據表現強勁，貿易和經濟活動進一步恢復，帶動航運業景氣度進入上升週期。憑藉中遠海運港口在全球港口運營商行業中的領先地位，本公司把握發展機遇，以最新戰略「全球佈局」和「精益運營」雙輪驅動，持續推進業務規模，實現盈利質量雙提升。基於我們的發展戰略，我們將全力爭取2021年全年總吞吐量增長優於同業。本集團充裕的現金將支持我們維持財務穩健及可持續發展，並將支持2021年的股息政策。
本公司正積極深化精益運營管理，不斷提升服務質量，強化客戶服務與溝通，繼續推進商務優化及精準營銷；公司將進一步提高碼頭運營的效率，採取一系列降本增收的措施，推進碼頭組合提質增效，持續提升公司的盈利能力，為股東創造價值。
本公司將繼續推進全球佈局，並為母公司集裝箱船隊在全球航線佈局中提供依托和支點，進一步發揮與母公司和海洋聯盟的協同效應，加強其他航運聯盟船隊的掛靠，推進新航線引進，爭取更多的航線掛靠本公司碼頭，推動公司箱量的提升。
在信息化建設方面，本公司不斷提升公司信息化管理能力，積極建設5G智慧港口，在港區5G專網建設基礎上，結合高精度定位、人工智能等技術研發打造5G智慧港口具體業務場景落地。本公司正積極進行大數據準備工作，達成公司數字化轉型的必要條件，並繼續推進及完善碼頭自動化。
展望未來，作為全球領先綜合港口運營商，本公司將通過打造一個能提供成本、服務及協同等方面具有聯動效應的航運網絡，服務區域經濟發展，實現港通全球、貨達八方，致力於成為「大家的港口」。
資料來源: 中遠海運港口 (01199) 中期業績公告 |
| 集團主席 |
馮波鳴 |
發行股本(股) |
3,315M |
| 票面值 |
港元 0.1 |
市價總值 (港元) |
20,223M |
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