主要業務
從事提供集裝箱航運、乾散貨航運、物流、集裝箱碼頭管理及營運與集裝箱租賃業務。
最新業績
截至2021年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔溢利為 893.0億元人民幣，同比增幅 799.5%。 每股基本盈利 5.5878元人民幣。 派發股息每股 0.87元人民幣。 期內，營業額上升 94.8% 至 3,336.9億元人民幣，毛利率增加 27.9% 至 42.0%。 (公佈日期: 2022年03月31日)
業務回顧 - 截至2021年06月30日六個月止
二零二一年上半年，世界經濟逐步復甦，但呈現出顯著的分化和不均衡態勢。全球物流供應鏈受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等多重因素的挑戰和衝擊，集裝箱航運市場供求關係趨緊，主要航線運價面臨上升壓力。二零二一年一至六月份，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為2,066.64點，與上一年同期相比增長133.86%，與2020年下半年相比增長92.44%。
報告期內，中遠海控始終秉持「以客戶為中心」的服務理念，堅守航運服務本質，踐行企業責任，通過增運力、保供箱、優服務等措施全力保障全球集裝箱物流供應鏈穩定。二零二一年一至六月，本公司實現歸屬於本公司股東的淨利潤約為人民幣370.98億元，實現歸屬於本公司股東扣除非經常性損益後的淨利潤人民幣370.20億元，同比增長4,096.43%。其中，集裝箱航運業務板塊收入達到人民幣1,364.38億元，同比增長90.59%，碼頭業務板塊收入達到人民幣37.17億元，同比增長15.28%。
發揮產業鏈經營優勢，打造客戶服務新模式
報告期內，中遠海控充分發揮產業鏈經營優勢，持續優化全球運力資源配置，通過租入船舶、開闢專班等舉措，合理調整運力投入比例，全力緩解集裝箱運輸市場供需矛盾。截至報告期末，本公司投入運力較去年同期增長3.7%。其中，跨太平洋航線、亞歐航線運力同比增幅分別達到12%和13%。此外，本公司通過內外貿運力聯動、外貿航線運力優化配置，實現了運力和艙位的運營效率最大化。上半年，公司雙品牌船隊（中遠海運集運及東方海外貨櫃）攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，涉及聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，取得了良好的市場反響。
面對市場運輸需求激增、集裝箱物流供應鏈不暢等多重因素疊加影響，本公司努力創新打造與客戶需求相契合的運輸服務模式。上半年，公司通過加強空箱調運、提升集裝箱周轉效率、向市場投放新箱等舉措，有效緩解客戶用箱問題，集裝箱保有量比2020年底增長7.2%；公司還在歐線、墨西哥線、澳新線等主干航線相繼推出12班中小直客專班，為廣大客戶解決了燃眉之急，在助力國家「六穩、六保」的同時，贏得了客戶普遍好評。
本公司積極打造陸海一體化運營模式，繼續為客戶提供可靠的出運渠道和有力的服務保障。上半年，本公司中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模快速增長，同比增幅分別達到54%、79%、20%。
發揮雙品牌協同優勢，構建全球化發展新格局
報告期內，在全球疫情等多重因素疊加影響下，本公司致力於為全球客戶構建更加穩定的供應鏈體系，通過充分發揮旗下「中遠海運集運」與「東方海外貨櫃」雙品牌船隊協同與規模優勢，在持續優化全球航線網絡佈局的同時，加大了全球運力投入與靈活調配力度。
報告期內，本公司雙品牌集裝箱船隊完成貨運量1,384.09萬標準箱，同比上升16.84%。其中，中遠海運集運完成貨運量991.41萬標準箱，同比上升15.83%；東方海外貨櫃完成貨運量392.68萬標準箱，同比上升19.48%。中遠海運港口完成總吞吐量6,271.07萬標準箱，同比上升8.81%。
集裝箱航運業務方面，本公司積極響應國家「一帶一路」倡議、把握R C E P協定機遇，主動強化東南亞、南亞、拉美、非洲等新興市場、區域市場和第三國市場的資源配置。上半年，公司雙品牌實現新興市場的箱量同比增幅達24%，第三國市場箱量佔外貿總箱量的比例達38%。
碼頭業務方面，本公司旗下中遠海運港口作為全球領先的港口運營商，持續深化「精益運營」理念，不斷提升碼頭運營質量和服務水平。依託公司雙品牌船隊與海洋聯盟成員貨量支持，上半年，西班牙碼頭、比利時澤布呂赫碼頭、廈門遠海碼頭等吞吐量顯著提升，本公司港航業務板塊協同優勢進一步增強。
發揮信息化技術優勢，賦能數字化生態新體系
報告期內，本公司積極踐行「數字賦能、智慧航運」理念，依託數字化先進技術，在信息化、智能化業務領域展開了成功探索和實踐，對多維度業務進行了快速整合。
報告期內，由本公司下屬中遠海運集運、東方海外貨櫃、中遠海運港口及其他5家國際知名班輪公司和港口運營方共同發起GSBN在中國香港宣告實現實體化運作，經過多方聯手，進口電子提箱服務在中國地區全面上線，區塊鏈電子提單服務在馬來西亞成功落地，有力提升了集裝箱供應鏈上下游運營效率。近日，G S B N首個應用產品「無紙化放貨」已在中國及東南亞正式上線，為客戶提供了無紙化、高效和透明的解決方案，大大簡化了數據交換方式，確保了客戶服務體驗，穩步提升了行業影響力。
本公司充分發揮電商平台技術優勢，持續增強產品吸引力、集聚力和創新力。本公司旗下附屬公司中遠海運集運通過Syncon Hub電商平台推出美線、歐線、拉非線等中小客戶專線產品，利用數字化平台為廣大客戶提供安全可靠的出運渠道、艙位供應和服務保障。二零二一年一至六月份，外貿電商平台成交量同比增長280%。
繼將廈門遠海碼頭成功升級改造成國內首個5G全場景應用智慧港口後，本公司旗下中遠海運港口在阿聯酋阿布扎比碼頭、武漢陽邏碼頭持續推進「智慧港口」建設。憑藉無人駕駛集裝箱卡車、中央集成的指揮系統、5 G網絡覆蓋等先進數字化技術，在有效降低作業能耗與運營成本的同時，為客戶提供了操作效率更高、響應需求更快、綜合物流成本更優的供應鏈增值服務。
業務展望 - 截至2021年06月30日六個月止
展望下半年，隨著新冠肺炎疫苗的廣泛接種，全球疫情逐步緩解，全球經濟將共振復甦，但仍存在復甦不穩定不平衡，疫情衝擊導致的各類衍生風險。主要國際經濟組織紛紛提高對2021年全球GDP增長的預測，世界銀行最新預計今年全球經濟將增長5.6%，比一月初提高1.4個百分點；國際貨幣基金組織(IMF)也將全球經濟增速從一月份預計的5.5%提高到6%。CLARKSON預計今年海運需求增速為6.2%。此外，中國經濟年內保持穩定增長態勢，將進一步為世界經濟的復甦注入強大的動力，為全球航運市場健康發展奠定良好基礎。
中遠海控將積極應對未來市場的變化和挑戰，在做好疫情常態化防控工作的同時，堅持以客戶需求為中心，持續深化本公司集裝箱航運業務與碼頭業務板塊協同融合，努力拓展產業鏈價值創效空間，提升企業綜合競爭能力，深度鏈接雙循環、鏈接新生態、鏈接創一流，努力為客戶創造價值，為股東創造回報。
資料來源: 中遠海控 (01919) 中期業績公告 |
| 集團主席 |
萬敏 |
發行股本(股) |
3,355M |
| 票面值 |
人民幣 1 |
市價總值 (港元) |
45,826M |
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