現代汽車將自研駕駛輔助系統推遲至2029年

現代汽車集團計劃在2029年下半年，推出配備自研Atria AI駕駛輔助系統的量產車型，較之前設定的2027年底目標推遲約兩年。 在自研系統推出前，集團將於2028年分階段推出採用輝達(Nvidia)技術的Level 2+和Level 2++車型。

現代汽車集團公布的路線圖顯示，採用輝達車載計算平台及駕駛軟件的Level 2+車型，計劃於2028年上半年推出；Level 2++車型則將於同年下半年問世。

Level 2+主要支援高速公路環境下的離手駕駛，Level 2++則將駕駛輔助能力擴展至市區道路。 兩類系統仍屬駕駛輔助技術，司機仍須時刻留意路況並承擔駕駛責任。

現代汽車及起亞已於今年3月，擴大與輝達的戰略合作，基於NVIDIA DRIVE Hyperion平台構建可擴展的自動駕駛架構，涵蓋量產車駕駛輔助系統，及旗下Motional的Level 4級無人駕駛的士(Robotaxi)業務。

現代汽車集團在採用輝達方案的同時，將繼續研發Atria AI。 該系統由集團高級車輛平台部門，與旗下軟件公司42dot共同研發，採用「端到端」人工智能架構，處理車輛感知、 決策及控制任務。

配備Atria AI的車型計劃於2029年下半年開始量產，時間較原計劃推遲約兩年。 集團將透過輝達平台收集實際道路數據，並將相關數據納入統一訓練流程，用作訓練及改善自研模型。

現代汽車表示，與輝達合作的目標包括加快駕駛輔助功能商業化，並推動核心駕駛人工智能能力逐步內部化。 公司將在合作方案與自研平台之間採取并行開發策略。

現代汽車集團計劃整合現代、起亞、42dot及Motional此前分別收集的駕駛數據，形成統一的「數據飛輪」。 集團每年在約190個國家及地區售出逾700萬輛汽車，希望利用量產規模擴大模型訓練所需的真實道路數據。

集團預計，隨着配備新駕駛輔助系統的車輛增加，實際行駛數據將由2029年起加快累積，並計劃於2033年前後超越競爭對手的累計駕駛數據規模。