馬航研向乘客徵綠色附加費 分擔可持續燃料成本免抑制出行需求

馬來西亞航空集團(MAG)公布，正積極評估向乘客徵收「綠色附加費」等各項方案，以共同分擔採用可持續航空燃料(SAF)，所帶來的龐大額外開支。

集團負責人納沙魯丁(Nasaruddin A. Bakar)在吉隆坡，出席航空可持續發展會議時指出，航空公司必須在推動減排目標，與旅客承擔能力之間取得平衡，若將過高的燃料溢價全數轉嫁予消費者，恐將直接抑制航空旅遊需求；而最終是否正式開徵綠色稅費，仍有待馬來西亞政府審批落實。

隨著國際民用航空組織(ICAO)定立，2050年實現淨零碳排放的目標，可減少約百分之65碳排放的SAF，被視為航空業脫碳的核心關鍵。 然而，SAF主要由廢棄食用油、 動物油脂及農業殘餘提煉而成，受限於原料短缺與產能瓶頸，生產成本顯著高於傳統航空煤油，目前佔全球航空燃料消費量不足百分之1。

與此同時，鄰國新加坡已率先宣布由2027年1月起，強制實施政府航空綠色稅，依旅客航程遠近及乘坐艙位分級收費，成為全球首個推動強制綠色航空稅的國家。

為兼顧環保與節能，馬航集團正加速機隊汰舊換新，目前已累計訂購40架空中巴士A330neo寬體客機，及55架波音737 MAX客機，期望透過高燃油效率的新型號降低能耗。 然而，受伊朗戰火引發的地緣局勢動盪影響，傳統航空煤油價格再度走高，令航空公司承受能源價格衝擊與綠色轉型成本的雙重重壓。 納沙魯丁直言，航司能透過票價轉嫁的燃油成本空間相當有限，在各類燃料成本居高不下的情況下，不排除未來機票有進一步調漲的可能。