機翼生產受阻削增產預期 波音料737 Max後年始顯著擴產

受機翼組裝進度落後預期影響，波音行政總裁奧特伯格(Kelly Ortberg)明言，最暢銷的737 Max客機在2027年下半年之前料難以顯著提高產能。 由於增產時間表再度延後，波音股價周二在美股交易時段急瀉逾百分之9。

奧特伯格在投資者電話會議上透露，波音目前維持以每月約47架的速度生產737 Max，目標在2027年下半年將月產量提升至52架。 他坦承生產線穩定化所需時間較原先預期「略為漫長」，強調明白外界渴望加快進度，但公司首要是把工序做對做好，必須在嚴守安全與質素標準的前提下改善生產效率。

業績方面，受惠於防務部門業務帶動，波音第三季虧損大幅收窄。 截至9月底的季度內，集團錄得淨虧損1.16億美元，每股虧損26美仙，較去年同期因777X客機項目巨額撇賬近50億美元，而錄得的53.4億美元巨虧顯著改善；撇除一次過項目後，經調整每股虧損為34美仙，遜於市場原先預期的21美仙虧損。

期內總營收按年升百分之4至241.9億美元，優於市場預期的238.4億美元；自由現金流則增至4.64億美元。

業務板塊表現分歧，防務業務第三季營收按年大增百分之15至79.4億美元；但核心商用客機部門受交付產品組合欠佳及供應鏈與調產成本上升拖累，期內營收按年跌百分之3至107.2億美元，營運利潤率跌至負百分之6.5，季內合共交付161架商用客機。