劉國勳：港鐵躍升大地主 北都基建拓新途

北部都會區諮詢委員會委員 劉國勳指出，北部都會區以「產業帶動，基建先行」為規劃主軸，加上「鐵路加物業」的融資模式，使鐵路、公路等大型基建在北都不僅是交通網絡，更成為土地開發與城市成長的槓桿，同時擴大了港鐵(00066)的土地資源，在北都新發展中躍升為大地主及大發展商。

劉國勳在報章撰文表示，北部是香港未來20年的發展引擎，各大發展商坐擁土地的面積自然成為外界關注。 而今次「鐵路加物業」模式亦有另一特點。 北環綫的「飛地」安排，啟示了未來工務工程融資的新可能。 若此模式能延伸至非鐵路項目，便可衍生出「道路加物業」的概念。 例如在北都公路建設中，政府可批出沿綫或鄰近地皮，讓物業收益「反哺」公路工程。 此舉能將「基建先行」理念擴展至更廣泛的基建範疇，提升財政可持續性。

總結而言，港鐵憑藉「鐵路加物業」模式，在北部都會區已由公共交通營運者轉型為主導區域發展的「超級發展商」。 新模式在透明度與財政分配上取得平衡，既讓港鐵承擔風險，亦使政府與公眾共享成果，為香港大型基建開闢出可持續的資源路徑。