港鐵與政府簽北環綫第二部分項目協議 未來三年涉資本開支99億元

港鐵(00066)公布，與政府簽署北環綫第二部分項目協議，目標主綫及支綫不遲於2034年同步開通，即支綫的開通時間由原定的2036年提早兩年。

連同第一部分的建造成本預算，整個北環綫項目的建造成本預算總計為862億元，較原先預算降低兩成八。 行政長官會同行政會議批准，採用「鐵路加物業」模式向港鐵公司批出8幅用地。

港鐵預期，北環綫第二部分項目造價將在約10年期間內產生，未來3年就北環綫第二部分項目產生的資本開支合共約99億元，包括2027年約11億元、2028年約29億元，以及2029年約59億元。

港鐵表示，考慮到公司現正進行的其他投資及增長計劃，並聯同外部顧問分析該項目可融資性，鑑於公司目前擁有充裕的現金資源、過往已證明具備在高度多元化的資本市場中融資的能力，以及有關開支預期將在10年期間內產生，因此認為，可以在公司的融資計劃內應付該等開支。 港鐵將繼續密切監察相關融資需求及其影響。

另外，由於北環綫支綫為跨境鐵路綫，部分路段將位於深圳境內，港鐵將與深圳市人民政府訂立協議，令公司能在深圳境內進行北環綫第二部分工程及重置、補救及改善工程，以及營運及維修深圳段。

港鐵主席金澤培表示，北部都會區是香港未來發展的新引擎，北環綫作為北都重要的集體運輸骨幹，不僅便利居民出行，更連接深圳皇崗口岸，有助進一步促進香港與深圳，以至整個大灣區的互聯互通，是香港融入和服務國家發展大局的重要策略性基建。 北環綫是一項規模龐大的鐵路基建投資，充分體現港鐵對香港長遠發展的堅定承諾和擔當。