主要業務
主要業務包括：(i) 發展、投資、經營及╱或管理公路、環境項目、商務飛機租賃，以及港口及物流設施；及(ii) 投資及╱或經營設施管理、建築、交通及策略性投資。
最新業績
截至2021年12月31日止6個月中期業績，公司擁有人應佔溢利為 18.9億港元，同比增幅 108.9%。 每股基本盈利 0.4079港元。 派發股息每股 0.3港元。 期內，營業額上升 9.5% 至 163.0億港元，毛利率減少 5.3% 至 7.1%。 (公佈日期: 2022年02月25日)
業務回顧 - 截至2021年12月31日六個月止
道路
道路業務的表現在所有不利的外部影響下仍大致保持平穩，而我們致力壯大的道路組合亦見成果。於本期間，本集團近年在內地中部地區收購的三條高速公路（隨岳南高速公路、隨岳高速公路和長瀏高速公路）的貢獻持續增長。若撇除與長瀏高速公路和隨岳高速公路投資相關的財政獎勵，這三條高速公路的應佔經營溢利貢獻按年增長3%，佔道路業務應佔經營溢利超過11%。與此同時，受各省疫情復燃、電力緊缺以及杭州繞城公路對五類和六類貨車實行暫時禁行部份路段的負面影響，我們的道路組合整體交通流量略降2%，路費收入下跌7%。本期間道路業務的應佔經營溢利下降9%至9.687億港元。若撇除人民幣升值的影響，道路業務來自營運的相關應佔經營溢利較去年同期下降14%。
於本期間，本集團的主要高速公路，包括杭州繞城公路、唐津高速公路（天津北段）、廣州市北環高速公路、京珠高速公路（廣珠段）及中部地區的三條高速公路合共為道路業務貢獻超過80%的應佔經營溢利。若不計及杭州繞城公路，其他主要高速公路的整體交通流量繼續保持穩定的1%的按年增長。由於杭州繞城公路正面對前述的挑戰，若將杭州繞城公路包括在內，整體交通流量按年下降3%。
於2021年12月31日，我們的道路組合整體平均剩餘特許經營年期約為10年。在剩餘特許經營年期較長的情況下，本集團預期道路業務將在未來數年繼續為本集團提供可持續收入及現金流。
航空
本集團航空業務通過我們的全方位租賃服務平台Goshawk從事商務飛機租賃業務。於本期間，受惠於國內航班的逐漸復甦及全球各地陸續恢復通關，航空業整體漸趨穩定。在行業穩定的背景下，儘管受到一些租賃合同重組和航空公司重組所帶來的負面影響，Goshawk於本期間的應佔經營溢利保持穩定在2.744億港元。於本期間，本集團因利率掉期合約而分佔市值收益2,640萬港元（去年同期：收益1,250萬港元）。
在本期間的非經營項目中，本集團分佔飛機減值及預期信貸虧損撥備，以及因新型冠狀病毒影響導致租賃合同重組及航空公司重組而產生的飛機收回╱追收成本為2.74億港元（去年同期：4.159億港元）。
Goshawk擁有一支機齡年輕的受歡迎機隊，且租約期長、風險相對較低，涵蓋廣泛的客戶群（於2021年12月31日，由34個國家的60家航空公司組成）。於2021年12月31日，連同直接向兩家主要飛機製造商訂購的40架窄體客機訂單，Goshawk擁有、管理及承諾購買及出售的飛機共有219架（2020年12月31日：224架），總估值約為96億美元。於2021年12月31日，其擁有的162架飛機（2020年12月31日：162架）的平均機齡為5.9年，平均剩餘租期為5.2年。在我們擁有的飛機中，窄體客機佔78%。於本期間，我們擁有的飛機使用率為接近全面運用的99%。在租金延期的收款情況大幅改善以及因航空公司重組完成而應收賬款減少的支持下，收款率從2021年第二季度的92%持續改善到2021年第四季度的127%。儘管有所改善，由於我們有若干客戶仍在進行重組以及在變種新型冠狀病毒的爆發下，各項不確定因素仍然存在。
於本期間，Goshawk的財務狀況繼續保持強勁。於2021年12月31日，除保持債務到期狀況均衡外，Goshawk擁有的現金及可動用流動資金達15億美元。
建築
我們的建築業務主要包括我們全資擁有的協興集團。於本期間，儘管激烈的競爭和材料成本上升帶來挑戰，協興集團的業績仍保持強韌，應佔經營溢利穩定在4.011億港元。由於於惠記的投資於2020年12月自聯營公司重新分類為待售資產後本集團不再分佔其溢利（去年同期：1.254億港元），且其後僅確認其股息收入，整體建築業務的應佔經營溢利下降23%至4.075億港元。本期間協興集團的主要項目包括為啟德體育園提供的建造管理服務、啟德新急症醫院的地基工程（工地A及B）、啟德AIRSIDE的商業發展項目、魚涌太古坊二座及啟德稅務中心。
市場上新招標項目數量持續增加。協興集團於本期間的手頭合約總值按年增加21%至約544億港元，而剩餘待完成工程總值則按年減少5%至約283億港元。在有待完成的工程中，約67%來自私營商業及住宅項目，其餘約33%來自政府及機構相關項目。於本期間，協興集團獲授的新項目總值約為86億港元，包括但不限於啟德的住宅發展項目、香港科技園公司之元朗創新園微電子中心、啟德承啟道酒店及商業發展項目及西九文化區打樁工程項目。
保險
雖然邊境因新型冠狀病毒爆發而持續關閉導致內地旅客無法來港並影響了整個保險業的表現，但富通保險的表現優於整體市場，並呈現穩定增長趨勢，但部份被本期間醫療理賠金額增加的負面影響所抵消。於本期間，富通保險的應佔經營溢利按年增長6%至4.909億港元。
於本期間，儘管來自內地旅客的業務仍因邊境關閉而受到打擊，富通保險進一步提升其產品的吸引力，以推動香港本地市場的業務發展。除廣受市場歡迎的加強版「愛豐盛」壽險計劃外，富通保險亦於2021年10月推出了「全方位保障」保險計劃，該計劃是提供危疾、醫療、意外和人壽全方位保障的新保險計劃，旨在為客戶提供全面保障，並支援他們迎接人生中的挑戰。在我們具吸引力的產品和強化的分銷能力的推動下，我們的年化保費總額於本期間上升13%至10.505億港元。毛保費收入增加46%至72.291億港元。受惠於產品組合提升和產品重新定價，新業務價值增長53%至3.623億港元，新業務價值利潤率（即新業務價值佔年化保費的百分比）提高至34%（去年同期：25%）。於本期間，富通保險投資組合的整體投資回報率為5.3%（去年同期：3.6%）。
我們於本期間優於市場的表現證明我們推出極具吸引力的保險產品的能力，而2021年符合百萬圓桌會資格的代理人數目增加了21%亦引證了我們為加強我們高生產力的代理人團隊而作出的努力。截至2021年9月30日，富通保險按年化保費表現在香港人壽保險公司中排名由截至2021年6月30日的第12位進一步上升至第11位，我們2021年第三季度的年化保費總額增長率為1%，繼續優於整體行業5%的跌幅，而我們香港本地業務的年化保費下跌3%亦優於整體行業6%的跌幅。
富通保險於本期間的財務狀況保持強韌。於2021年12月31日，富通保險的償付能力充足率為443%，遠高於行業監管最低要求的150%。內含價值按年增長6%至213億港元。穆迪將富通保險的保險公司財務實力評級維持在A3／穩定，惠譽也對富通保險的保險公司財務實力評級定為A-，評級展望為穩定。
物流
物流業務（不包括廈門集裝箱碼頭集團，其於2021年6月30日被重新分類為待售資產）的表現保持穩健，應佔經營溢利按年下降1%。若計及廈門集裝箱碼頭集團在出售後不再提供溢利貢獻（去年同期：5,470萬港元），本期間整體物流業務的應佔經營溢利下跌17%至2.793億港元。
亞洲貨櫃物流中心香港有限公司於本期間繼續錄得強韌的業績，佔物流業務應佔經營溢利超過85%。雖然香港爆發新型冠狀病毒為倉庫租賃市場帶來挑戰，但對亞洲貨櫃物流中心香港有限公司優質倉庫空間的需求及與著名優質的新租戶簽定的租約克服了這些挑戰，使亞洲貨櫃物流中心香港有限公司的平均租金增長2%，而租用率維持在99.0%的接近全面出租的水平。
於本期間，為反映物業的最新收入組合及業務模式，以及相關的市場趨勢，本集團將亞洲貨櫃物流中心從物業、廠房及設備重新分類為投資物業。重估收益相等於本集團所分佔物業的公平值與賬面值之間的差額為63.121億港元（稅後），該金額已計入物業重估儲備。重新分類後，本集團分佔亞洲貨櫃物流中心香港有限公司資產淨值上升至約73億港元，約佔本集團於2021年12月31日資產淨值的11%。
中鐵聯合國際集裝箱有限公司（「中鐵聯集」）在本期間的吞吐量縱然在新型冠狀病毒疫情復燃、惡劣天氣及因電力短缺而影響部份內地地區工廠生產的打擊下下降8%至230萬個標準箱，然而在物流配套服務強勁增長的推動下，應佔經營溢利按年增長9%。新廣州中心站已於2021年12月底投入營運，武漢中心站在本期間的處理能力倍增，鄭州中心站的擴建正在進行中。
本集團於2021年10月完成出售廈門集裝箱碼頭集團全部20%權益，並標誌著本集團全面撤出於港口相關項目的所有投資。
於本期間，本集團通過投資多間公司，在現代物流行業的拓展方面取得進展，例如投資於全球捷運（上海）供應鏈科技有限公司，一間綜合物流服務營運商，其網路覆蓋青島、上海、寧波、深圳和廈門等內地主要港口，以及在內地零擔運輸市場處於領先地位的安能物流集團有限公司（目前包括在策略性投資業務）。連同亞洲貨櫃物流中心香港有限公司和中鐵聯集，我們以建立一個物流業務內的生態圈為目標，預期在未來將產生協同效應，並使整個物流業務受益。
設施管理
受惠於設施管理業務內所有三項業務的表現改善，本期間的應佔經營虧損進一步收窄50%至1.618億港元。
自2021年5月實現EBITDA收支平衡後，港怡醫院一直保持EBITDA盈利。有賴於我們一流的醫療服務和先進的設備，本期間的收入顯著增長，其中門診病人數量增加49%，住院病人數量增加20%。於2021年12月31日，經常使用的病床數量為238張（2020年12月31日：204張），於本期間的平均使用率為64%。為支持社會各界抵抗新型冠狀病毒，港怡醫院參與了香港政府的新型冠狀病毒疫苗接種計劃，為市民提供疫苗接種服務，體現了我們為市民服務的熱忱。
在香港政府放鬆社交距離措施並恢復本地及較小型規模活動後，會展中心在本期間的應佔經營虧損顯著收窄。我們採取了一系列嚴格的預防措施，引進了新技術，並與活動主辦單位進行密切溝通，成功地推動了活動舉辦數量增長219%至335場，同時到訪人次也增加了611%至約260萬人次。為表彰會展中心為客戶提供世界級服務和設施做出的努力，在Northstar Meetings Group主辦的2021年度M&C Asia Stella Awards中，會展中心連續兩年獲選為「最佳會議中心（北亞）」，並在APAC Insider雜誌舉辦的2021年度APAC Business Awards中被評為「年度最佳展覽場地－香港」。在本期間內，會展中心的應佔經營虧損佔該業務的應佔經營虧損約21%。
在新型冠狀病毒疫情及封關影響下，於本期間「免稅」店的經營環境仍然低迷，我們位於羅湖、紅磡及落馬洲港鐵站的三間店鋪仍然關閉停業。然而，我們在節約成本上的努力，以及我們位於港珠澳大橋的唯一營運店鋪應佔經營溢利增長，加上其他新業務措施，例如位於D·PARK愉景新城、THE FOREST的期間限定店以及我們的電子商務網站FDMALL的正面貢獻，「免稅」店於本期間的應佔經營虧損有所收窄。
策略性投資
此業務包括對本集團具有策略價值、有增長潛力並可為我們股東提升和創造價值的投資。本期間的應佔經營虧損為5,370萬港元（去年同期：應佔經營溢利7.519億港元），主要包括若干投資的應佔業績、公平值變動淨額、利息及股息收入。應佔經營虧損主要原因為與去年同期相比，本期間缺乏顯著的公平值收益淨額以及因若干投資確認公平值虧損淨額和預期信貸虧損撥備。
已終止經營業務
環境
於2021年11月15日，本集團已完成出售蘇伊士新創建。於本期間確認約2.69億港元的收益並計入非經營項目，且收取並確認了1.21億港元的股息收入。
業務展望 - 截至2021年12月31日六個月止
新型冠狀病毒及其變種在全球肆虐下，不僅造成經濟混亂，也擾亂了不少人的生活模式。由於世界各地推行大規模疫苗接種，以及各國政府推出大量財政和貨幣政策，世界經濟正逐步復甦。儘管如此，如新型冠狀病毒新變種的爆發、地緣政治局勢緊張、通貨膨脹壓力、供應鏈中斷和即將加息等的挑戰仍然值得我們密切關注。
在內地方面，儘管面臨種種不利因素，但由於內地政府在過去兩年大力支持經濟和控制新型冠狀病毒疫情，預計內地仍將是全球經濟增長的主要動力之一。同時，預期在2022年恢復的跨境旅行將成為內地和香港經濟發展的另一個推動力。
儘管各種不利的外部因素影響了我們的道路業務於本期間的業績表現，但基於內地經濟的持續增長、汽車保有量的增長以及物流業的持續擴張，我們對該業務的長期樂觀看法並未受到影響。為了捕捉未來的增長機會，我們將繼續擴大我們的道路組合，特別是在具有良好長期增長前景的內地地區。同時，與內地政府就免收通行費期間的補償措施（例如，延長特許經營年期）的磋商仍在進行中。最近，湖南、湖北、廣東、山西等省份已落實延長特許經營年期至少79天的補償政策，而其他一些省份仍有待落實。我們將繼續爭取最佳的解決方案，以保障持份者的利益。
雖然航空業在本期間出現了復甦，但接連由病毒變種引發的新型冠狀病毒疫情，再加上利率上升臨近，令行業的復甦之路蒙上陰霾，並改變了行業的風險格局。在這持續的不確定性下，本集團將保持謹慎態度，採用審慎嚴謹的業務策略以及風險管理策略以降低我們所面臨的風險，同時探索符合持份者最佳長期利益的新措施。
雖然過去兩年香港市場上的建築招標受到新型冠狀病毒疫情的影響，但隨著香港政府承諾為了應對住屋短缺而增加房屋供應，並計劃開發北部都會區，確保中長期來自政府和私營市場的招標合約供應，協興集團作為擁有出色往績的香港領先建築公司，預期將會受惠。同時，協興集團也在開拓新的收入來源，包括與土木工程相關的項目招標，例如工地平整和深坑挖掘工程等作為協興集團核心競爭力的一部份的工程。由於面臨激烈競爭、員工和材料成本上升所帶來的利潤壓力，協興集團將繼續利用各種方式，包括優化建築程序和利用各種建築技術來紓緩成本壓力，並改善我們員工和建築工人的安全和工作環境。
為了迎接通關後內地旅客被釋放的壓抑需求，富通保險持續強化「高生產力」和「百萬圓桌會資格的代理人」隊伍，以把握這機遇。同時，富通保險將繼續創新其保險產品，以迎合即將到來的內地旅客以及尋求更佳保險保障的香港本地需求。此外，我們正在拓展新的分銷渠道，以增加新的收入來源。作為新世界發展有限公司（「新世界發展」）及其附屬公司（統稱「新世界集團」）生態圈的一部份，富通保險相對同行享有利用新世界集團內部業務協同效應的競爭優勢。通過與新世界集團的進一步整合與合作，我們預計未來會有更多增長機會。
在策略組合中，對亞洲貨櫃物流中心優質倉庫空間的殷切需求，以及有利於中鐵聯集的地強勁物流需求，加上其中心站擴建，將保持物流業務的穩定。本集團將繼續尋找在物流行業的投資機會，包括優質物流資產，以及科技相關及／或以服務主的物流項目，以把握正在蓬勃發展的物流業的增長潛力。內地和香港政府為遏止新型冠狀病毒疫情傳播及通關的努力將成會展中心和「免稅」店全面復甦的主要動力，加上港怡醫院營運持續提升，設施管理業務正步入復甦軌道。
憑藉審慎的業務和財務策略，我們正在積極識別、評估和減輕風險，特別是環境、社會及管治和氣候相關風險。除了在2030年之前目標將整個集團的碳強度降低50%外，我們還在集團和業務層面制定了減碳路線圖。展望未來，我們將繼續通過創新和培育卓越營運文化以及貫穿整個價值鏈的協作來推動業務增長，探索發展機會，與我們的持份者和整個社會一起產生積極影響。
資料來源: 新創建集團 (00659) 中期業績公告 |
| 集團主席 |
鄭家純 |
發行股本(股) |
3,911M |
| 票面值 |
港元 1 |
市價總值 (港元) |
28,160M |
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