主要業務
主要從事提供租賃業務、船舶經紀服務及融資業務。
最新業績
截至2021年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔溢利為 13.5億港元，同比增幅 21.9%。 每股基本盈利 0.2203港元。 派發股息每股 0.06港元。 期內，營業額上升 32.7% 至 24.7億港元。 (公佈日期: 2022年03月25日)
業務回顧 - 截至2021年12月31日止年度
1)持續保持船舶租賃業務快速發展，本集團盈利持續高速增長
二零二一年，本集團（包括合營企業及聯營企業）運營船隊淨增加40艘，同比增長44.4%，創出歷史新高。同時，得益於長期租賃資產的健增長和自營散貨船和液化天然氣(LNG)運輸船運價水平的提高以及出色的融資成本控制，本集團實現了業績穩健增長。截至二零二一年十二月三十一日止年度，本集團年內溢利為13.88億港元，同比增長24.6%；經營溢利13.6億港元，同比增長32.6%，均創歷史新高。於二零二一年十二月三十一日，本集團平均淨資產回報率及平均資產回報率分別為14.2%及3.9%，較二零二零年同期分別增長了1.4%和0.1%。二零二一年，本集團（包括合營企業及聯營企業）起租了57個船舶租賃合同，完成17個租賃合同，正在執行130個租賃合同，其中經營租賃合同59個、融資租賃合同71個。於該等130個正在執行的租賃合同中，長期租賃合同有103個，平均剩餘租期約為7.6年。
二零二一年，航運市場復甦態勢明顯，本集團把握市場機遇，實施跨週期投資戰略並收穫不菲成果。本集團繼續看好綠色船舶航運市場，於二零二一年，不斷加大對海上清潔能源裝備、先進大型集裝箱船、環保型散貨船、雙燃料長程成品油輪、環保型支線箱船等細分市場優質船型的投放力度，進一步優化資產配置，提高資產的抗風險能力。特別是抓住了集裝箱船和液化天然氣運輸船市場史無前例的行情，與全球領先的班輪公司簽訂了8艘超大型集裝箱船長期租賃合同；追加投資了一艘17.4萬立方液化天然氣運輸船。於二零二一年，本集團（包括合營企業及聯營企業）新簽新造船項目17艘，合同金額15.2億美元，總噸位207.6萬噸；新簽二手船融資項目22艘，合同金額5.7億美元。
截至二零二一年十二月三十一日，本集團（包括合營企業及聯營企業）船舶組合規模達到158艘，其中起租營運130艘，28艘正在建造，運營船舶組合利用率達到100%，租金現金收款率為100%。本集團繼續保持船舶組合的多元化現代化年輕化，按合同金額計，海上清潔能源裝備、液貨船、散貨船、集裝箱船、特種船分別佔比41.4%、22.5%、16.2%、10.1%、9.8%，結構多元的船型資產配置，是本集團中長期穩健運營和可持續發展的有力保障。
2)自營船隊業績表現出色
隨著全球航運市場回暖，乾散貨航運市場的火爆行情推動了本集團自營散貨船隊業績大幅增加。截至二零二一年十二月三十一日，本集團按現貨市場計算的自營散貨船隊達到7艘，約46萬載重噸。自營散貨船隊的營業收入443.07百萬港元，同比增加277.05百萬港元；淨利潤248.94百萬港元，同比增加262.55百萬港元。二零二二年，另有1艘8.2萬噸散貨船加入公司自營船隊。
本集團（包括合營企業及聯營企業）自營船隊還包括：8艘5萬噸級成品油╱化學品運輸船（本公司所佔權益為50%），船隊二零二一年營業收入為223.95百萬港元；6艘7.5萬噸級成品油輪（本公司所佔權益為50%），船隊二零二一年營業收入為199百萬港元及4艘超大型液化氣船（本公司所佔權益為50%），船隊二零二一年營業收入為471.79百萬港元。以上船舶收入均以市場租金水平為計價基準。
3)清潔能源業務加速發展，海上LNG裝備實現全產業鏈佈局
於二零二一年，本集團自主投資的兩艘液化天然氣運輸船（LNG船）正式交付起租，承租人為國際知名能源企業，截至二零二一年十二月三十一日止，本集團自營L N G船隊收入約為93.96百萬港元，預計於二零二二年貢獻穩定收入。於二零二一年，本集團兩艘浮式再氣化裝置( F S RU )正式交付起租，填補了中國境內該型船舶的空白。上述清潔能源業務極大增厚了本集團的租約收益，並為本集團在能源轉型發展的大背景下獲取先機。通過多年深耕海上清潔能源領域，本集團已與國際知名能源企業建立了合作關係，進一步積累了高端船型的自主運營管理經驗。截至二零二一年十二月三十一日，本集團已擁有L N G運輸船、液化石油氣( L P G )運輸船、超大型氣體運輸船( V L G C )、大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置( L N G - F S RU )等20艘清潔能源裝備，形成了在業界獨樹一幟的完備的海上清潔能源存儲－運輸體系。於二零二一年，本集團清潔能源裝備產生收入925.2百萬港元。
4)創新發展綠色融資，融資成本逐年下降
於二零二一年，本集團帶息負債綜合年利率為1.9%，於二零二零年同期為3.0%，實現融資成本的大幅度下降，盈利能力穩步提升。年內，本集團成功發行總額5億美元綠色藍色雙標籤債券，票面平均年利率為2.10%，獲得香港品質保證局頒發的「香港綠色和可持續金融大獎」，為中資企業首次在境外發行綠藍色雙認證的美元債券，並連續第三年獲得標普全球評級「A–」╱穩定，惠譽評級「A」╱穩定的主體信用跟蹤評級。本集團注重與合作銀行建立緊密的夥伴關係並保持良好的信貸信用，不斷優化債務結構，創造良好的外部融資條件，進一步增強本集團的融資能力。
5)加強全面風險管理，保持高水平資產質量
本集團繼續強化全面風險管理，全面提高風險識別、監測、預警、處置能力，通過主動積極的風險應對及處置，二零二一年通過訴訟及執行成功轉回減值損失5,095.89萬港元。於二零二一年設計並應用風險量化評估工具，建立客戶資信評價模型，開展全面、審慎的壓力測試及動態風險預警，實現項目全生命週期風險量化管理。同時，本集團開展內控與信息化融合建設，提高內部控制體系運轉的規範性及有效性，妥善管控運營風險。通過嚴格的風險管控及資產管理措施，本集團實現應收租金現金收款率100%，不良資產率降低至1.03%。
6)持續推進國企改革，取得重大成就
二零二一年，本集團作為國有企業改革「雙百」試點企業，榮獲中國企業改革發展優秀成果二等獎。
於二零二一年，根據國資委的相關政策和指引，本集團成功開展一系列市場化改革：在二零二一年四月，實施股權激勵計劃，本集團對共計19名高級管理層人員及骨幹員工進行了期權授予，建立起風險共擔、利益共享的中長期激勵約束機制。此改革將極大提高本集團經營管理的競爭能力，提升公司治理效能，充分發揮高級管理層及骨幹員工的積極性，激發企業發展內生動力。
本集團二零二一年啟動職業經理人改革，建立適應市場競爭、權責利高度統一的職業經理人制度，並根據本集團戰略、業務發展需要，廣納賢才，實施主要管理人員的市場化選聘，上述工作已取得階段性成果。
7)重視投資者投資回報率，持續保持高分紅政策
本集團繼續以豐厚的股利回報廣大投資者，建議派發每股0.06港元的末期股息（上述分紅需待本公司應屆股東週年大會（「股東週年大會」）批准），連同二零二一年派發之中期股息每股0.03港元，二零二一年全面派發的股息總額為552,245,961.06港元。現金分紅比例接近40%左右的高比例。
業務展望 - 截至2021年12月31日止年度
二零二二年伊始，新冠疫情大流行一波未平，俄烏衝突一波又起，亦為今年全球經濟復甦及貿易發展帶來不確定性。儘管受到國際局勢影響，我們依然對全球經濟和全球海運貿易整體延續復甦態勢保持樂觀態度。
從海運運力需求端來看，克拉克森數據顯示二零二二年全年全球海運貿易周轉量有望進一步增長4.0%。二零二二年以來，由於疫情反覆導致市場供需錯配、事件干擾及能源緊張等因素，市場對生活物資、大宗乾散貨及L N G的需求較為旺盛。特別是近期原油、天然氣等大宗商品以及糧食等地區大宗商品受突發事件影響輸出受阻，替代途徑的運輸距離可能延長，影響全球航運運力供需格局，並繼續推高運價。自二零二二年三月以來，波羅的海油輪歐洲航線運費上漲3萬美元，至24.1萬美元╱天，創二零零八年以來新高，地緣局勢的緊張可能為航運市場帶來新的機遇。
從海運運力供給端來看，根據克拉克森預測，二零二二年新船交付規模預期穩中略降，以總噸計，預計將同比下降12%；老舊船舶拆解量有望增加，以總噸計，預計將同比上升17%。由此計算，二零二二年全球船隊運力增速放緩至2.4%左右，同比下滑0.4個百分點。另外，考慮到全球供應鏈中斷、港口擁堵等問題短時期難以完全緩解，航運市場的運力供給釋放和運輸效率將繼續受限，因而預計二零二二年全球航運市場行情基本面有望持續向好。
從法規與技術層面看，國際海事組織(IMO)為減少溫室氣體(GHG)排放而制定的基於短期目標的強制性技術和運營措施－船舶能效指數(EEXI)和碳排放強度指數(CII)將隨著國際防止船舶造成污染公約(MARPOL)附則VI於二零二二年十一月一日的生效而生效，將自二零二三年一月一日起開始約束適用的船舶。在政策法規和市場需求的雙重驅動下，船舶綠色低碳轉型進程明顯加速，從融資貸款、貨物承運、燃料使用等方面向低碳零碳船舶傾斜。同時，業內普遍認為老舊船舶為滿足排放要求，可能不得不採用降速航行，從而減少船舶有效運力，有力支撐航運市場持續復甦。
本集團多年來通過充分發揮船廠系租賃公司的專業優勢，以及戰略性佈局和投資，目前已經建立了以浮式液化天然氣裝置( F L N G )、L N G及浮式儲存再氣化裝置( F S RU )為代表的完備的海上清潔能源存儲－運輸體系，以及雙燃料長程成品油輪、新型綠色散貨船、環保型大型集裝箱船、汽車滾裝運輸船、智慧漁業大型養殖工船等均衡的綠色環保船隊資產組合，本集團多元化的優質資產在未來將為本集團帶來持續盈利，有助於本集團持續分享航運業復甦的紅利並抵禦市場波動的風險。
本集團將持續發揮「懂船」的核心優勢，深耕船舶租賃行業，保持對新增船舶租賃資產的持續投入，繼續拓展與大貨主、貿易商戰略合作，跟蹤船舶低碳領域的國際法規、船舶燃料、節能裝備、智能船舶前沿技術，把握新技術、新船型、新市場機遇；持續提升船舶資產管理與運營能力，加快船舶資產數字化管理和智能管控，提高船舶資產運營的效率和效益；持續發展綠色金融，提供更定制化、更靈活的融資解決方案，為廣大股東與合作夥伴創造價值。
本集團將繼續貫徹國家「碳達峰、碳中和」戰略，把握綠色轉型機遇，挖掘海上清潔能源裝備需求，深化拓展與知名油氣運營商合作關係，並繼續尋求海上清潔能源上下游產業鏈延伸商業機會，鞏固和提升清潔能源領域先發優勢。
二零二二年，是本集團成立十周年，本集團發展即將駛入新的航程。本集團將堅持「穩中求進」的主基調，把握外部形勢的「變化」和行業發展規律的「不變」，發揮廠商系租賃公司「產融結合」的專業優勢，平穩實施「跨週期」發展戰略，穩健保持「高質量」發展態勢。
資料來源: 中國船舶租賃 (03877) 全年業績公告 |
| 集團主席 |
鍾堅 |
發行股本(股) |
6,136M |
| 票面值 |
不適用 |
市價總值 (港元) |
6,627M |
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