張欣宇:網約車應定位補充運力 可在發牌條件設限

9/6/2025 10:51

政府今年內會就規管網約車制訂立法框架，立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，政府原則是以市民出行需求為最優先考慮，而非平衡利益，認為即使推出的士車隊，只能改善服務態度問題，但由於只是在現有的士牌撥出部份作車隊，難以解決運力不足及分配不平均的問題。

張欣宇在本台節目上表示，希望傳統的士行業能夠健康可持續發展，政府在制定網約車立法框架時，應該分析本港整體運力的供應及需求，釐清現有網約私家車的功能，因為現時有六成的網約私家車司機都是兼職，每星期上網不足20小時，如果政府是希望網約私家車是用作補充運力不足，可以在發牌的條件設限，避免最終網約車司機大多數變成全職，變成另類的士，無助解決市場運力問題。

另外，Uber全球公共政策主管接受本地報章訪問時指，同意應以網約車與的士公平競爭為原則，網約車平台、司機及車均須領牌或登記，規管要求與的士睇齊，但期望當局不要設立牌照數量限制，交由市場自由調節，強調Uber無意搶走的士客，願與的士業界「坐低傾」，共同探討解決方案，又相信網約車只屬補充運力角色，市民不會特別選擇搭的士或網約車，只會考慮哪款車最快到達，又指，不認為網約車未來會取代的士，因在街上截車仍有需求。