速遞行業未來競爭主要著眼於服務水平提升 行業整合在所難免
21/10/2020 09:43
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內地媒體報道,由於多家速遞公司大幅減薪、拖欠工資,觸發速遞員集體罷工,導致多地中轉站的郵件堆積如山,陸續有客戶抱怨收不到貨。報道指由於物流成本上漲,行業競爭大,部份速遞公司調低速遞員的送貨費,據報涉及中通、韻達、百世和圓通等大型速遞公司,受影響地區包括湖南長沙、福建三明、河北、江蘇蘇州和吉林長春等地。



面對行業價格戰的情況下,速遞公司透過擠壓速遞員派送費來降低成本。內地「雙11」購物節將至,不少商家更提前推出優惠,事件恐造成不良影響。根據國家郵政局《2020年9月中國快遞發展指數報告》指,中國速遞行業增長表現突出,今年前三個季度快遞收入達6,039億元人民幣,按年增長14.5%。不過,行業迅速發展的同時,速遞員的利益似乎未受到重視。國家郵政局在年初公布的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》就指,75.07%速遞員月薪低於5,000元人民幣,僅有0.73%人月薪超過1萬元人民幣。而當中46.85%人每天工作8至10小時,33.9%人工作10至12小時,近20%人工作時間超過12小時。



今次事件正好反映速遞成本不可能無止境的下降,線上消費盛行亦需要速遞行業的配合,相信適度增加速遞員待遇,應可完滿解決事件。未來速遞公司之間的競爭應主要著眼於服務水平提升,而不是單單價格競爭,行業整合看來亦在所難免。




郭家耀(本人沒持有上述股份)

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