乘聯會公布8月狹義乘用車市場零售銷量錄170.3萬輛，按年增長8.9%，為2018年5月以來的最高速增長。8月份廠家批發銷量173.6萬輛，按年增長7%，按月增5.9%，是持續兩個月的批發正增長。同期新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，按年增長43.7%，按月增23.9%。首8個月全國乘用車市場累計零售1101.4萬輛，按年下降15.2%，今年累計銷量按年下跌200萬輛，約佔去年零售總量近10個百分點。

乘聯會表示，今年零售下降主要是受到農曆近年偏早，以及疫情因素，對第一季影響208萬輛，第二季零售按年損失17萬輛，7至8月出現增量25萬輛，體現行業的快速回暖態勢。8月份豪華車零售同比增長32%，環比7月增長3%，市場份額創出15%的歷史新高。

消費升級的高端換購需求，和豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優勢，迅速引領細分市場回暖。其中2020年的豪華前三份額10.7%，較2017年份額增長5個百分點，其他二線豪華品牌份額3.2%，較2017年增加1.5個百分點。

8月份主流合資品牌零售同比增長6%，環比7月增長6%；其中2020年的合資前十份額48.6%，較2017年份額增長4.2個百分點，其他二線合資品牌份額3.5%，較2017年下降3個百分點。

自主品牌總體壓力仍較大，8月零售同比增長4%，環比7月增長7%，市場份額33%，較7月份額提升2%。 2020年的自主前十份額28.6%，較2017年份額下降1.3個百分點，其他二線自主品牌份額5.4%，較2017年下降6.5個百分點。

展望今年餘下時間，隨著新產品上市潮到來，加之各地的車展全面鋪開，線下營銷的良好效果，營銷活動全面展開增加流量，有利於刺激消費，帶動車市產銷進一步增長。

郭家耀(本人沒持有上述股份)