南港島綫西段以擁有權及鐵路加物業模式推進

行政長官會同行政會議上月底，批准政府邀請港鐵，開展南港島綫(西段)項目的詳細規劃及設計，前期工程預計2027年展開，2034年或之前開通，以配合區內發展，包括華富邨重建新增人口遷入的時間表，通車後由華富邨到金鐘的車程，會由35分鐘縮短至20分鐘。

運輸及物流局局長陳美寶在網誌指，政府與港鐵會在「擁有權」模式，以及「鐵路加物業」模式的基礎上，商討項目的財務安排，項目全長約7.5公里，設有8個車站，分別連接港鐵黃竹坑站和香港大學站，途經香港仔、 數碼港和瑪麗醫院等，主要採用專屬高架橋設計，服務約18萬居住和工作人口。

局方指，項目沿線地勢起伏，華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，財務上亦不可行，選用智慧綠色集體運輸系統，建造成本預算較重鐵減少約四成，落成時間提前約兩年。