團結香港基金籲建深港機場聯絡綫 連接香港機場至高鐵網絡

團結香港基金建議，延長港深西部鐵路至連接深圳寶安機場及香港國際機場，以成為港深機場之間，穩定、可預期及全天候運作的機場聯絡綫，將香港機場連接國家高鐵網絡。

報告建議，延長即將上馬、並預計於2035年通車的港深西部鐵路，由規劃中的深圳前海至洪水橋，分別延伸至深圳寶安機場及香港機場，認為關鍵在於延伸段需同步推進，力爭2035年投入運作，盡量縮短與廣深第二高鐵通車的時間差，避免香港在區域連通性方面再「慢半拍」。

鐵路可將港深機場之間行程壓縮至約40分鐘，與同樣連接機場樞紐的上海市域機場綫，以及未來廣深第二高鐵「看齊」，又建議透過站點的不同配置，例如在欣澳設站連接東涌綫，構建往返機場的替代通道，大幅提升鐵路網絡的韌性。

報告提到，香港機場客量優勢，疫情後被區內機場反超，如果按兵不動，寄望單靠三跑道系統帶來的跑道容量維持優勢並不可取，認為有關鐵路不僅能避免香港在區域競爭中被邊緣化，借助大灣區及更廣區域的龐大客源基礎，為香港機場帶來可持續的增長動力，鞏固國際航空樞紐地位。