內地公佈再調整的10條新防疫措施，港股大為波動。恆指低開60點，全日最多升296點，其後進入好淡拉鋸狀態，幾番爭持後跌勢佔上風，一度大瀉641點，失守萬九點大關，收報18814點，跌626點，跌幅3.2%。國指收報6432點，跌220點，跌幅3.3%。科指險守四千大關，收報4004點，跌156點，跌幅3.8%。大市成交依然暢旺，單日成交金額2074億元。



內房、物管經歷小股災，再配股的碧桂園(2007)急跌15%以上，在藍籌中墊底。另外，國際油價失守80美元關口，三桶油集體受壓，航空股則乘勢起飛。

汽車股在跌市中走勢不一。比亞迪(1211) 計劃收購智利礦場以保證鋰供應重組，創過月高，收升0.3%。零跑汽車(9863)獲納入滬深港通合資格股份，升3%。小鵬(9868)、理想汽車(2015)先高後低，分別低收5.9%以及1.7%。

理想汽車(02015)第三季汽車交付量2.65萬架，按年提升6%，但按季倒退8%。美銀美林計算，第三季毛利率按季下跌7.4個百分點至13.1%，歸咎於「理想One」的折扣加大，以及消費者等待「L8」，令「理想One」銷售不及預期的緣故。美銀美林提到，在「L9」及「L8」帶來進一步貢獻下，理想汽車第四季出貨量有望按季增長75%至4.6萬架，毛利率亦會改善至22.7%。

與此同時，小鵬汽車(9868)第三季營收按年提升19%以上，毛利率按季增加2.65個百分點，毛利率亦稍勝預期。中信證券分析，行業競爭加劇，加上公司新產品G9的發售暴露出內部問題，新車型市場回饋未如預期，預計短期內旗下車款銷量承壓，但公司坐擁完備的基礎設施以及領先的智慧駕駛底層技術，而公司管理層亦展現出深刻的反思態度，正積極開展架構調整，看好基本面邊際改善。

中信認為，今年中高端電動車市場優質供給增多，小鵬第一代的主力車型P7及P5價位處於20至30萬人民幣水準，這個價格區間的競爭會越來越激烈，另外，10月份特斯拉減價亦對小鵬的銷售表現帶來衝擊，導致第四季銷量指引偏弱，相信行業競爭加劇會在明年及後年繼續對小鵬的銷量帶來困擾。

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撰文：陳以禔