內地媒體報道，由於多家速遞公司大幅減薪、拖欠工資，觸發速遞員集體罷工，導致多地中轉站的郵件堆積如山，陸續有客戶抱怨收不到貨。報道指由於物流成本上漲，行業競爭大，部份速遞公司調低速遞員的送貨費，據報涉及中通、韻達、百世和圓通等大型速遞公司，受影響地區包括湖南長沙、福建三明、河北、江蘇蘇州和吉林長春等地。



面對行業價格戰的情況下，速遞公司透過擠壓速遞員派送費來降低成本。內地「雙11」購物節將至，不少商家更提前推出優惠，事件恐造成不良影響。根據國家郵政局《2020年9月中國快遞發展指數報告》指，中國速遞行業增長表現突出，今年前三個季度快遞收入達6,039億元人民幣，按年增長14.5%。不過，行業迅速發展的同時，速遞員的利益似乎未受到重視。國家郵政局在年初公布的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》就指，75.07%速遞員月薪低於5,000元人民幣，僅有0.73%人月薪超過1萬元人民幣。而當中46.85%人每天工作8至10小時，33.9%人工作10至12小時，近20%人工作時間超過12小時。



今次事件正好反映速遞成本不可能無止境的下降，線上消費盛行亦需要速遞行業的配合，相信適度增加速遞員待遇，應可完滿解決事件。未來速遞公司之間的競爭應主要著眼於服務水平提升，而不是單單價格競爭，行業整合看來亦在所難免。

郭家耀(本人沒持有上述股份)